Почему Isuzu D-Max лучше Toyota Hilux 2018?

Битва Пикапов: trvision.net/detail/video-7AzPcixTeIg.html
Сравнение больших внедорожников: trvision.net/detail/video-2hOoLG_J1hc.html
Битва Кроссоверов 2018: trvision.net/detail/video-QDEKrkgfs8Y.html
В данном видео я перечислил 5 причин, почему Isuzu D Max лучше, чем популярный пикап Toyota Hilux. Вы конечно можете со мной не согласиться, о чем обязательно напишите в комментариях.
Стоит отметить, что ранее я никогда не ездил на пикапах Исудзу, и это был мой первый опыт. Возможно поэтому автомобиль произвел на меня такое впечатление.
Но судя по комментариям к видео Битва Пикапов, не я один удивлен способностям Д-Макса на пересеченной местности.
А ведь еще есть заводская версия Arctic Truck, у которой за счет большего дорожного просвета, значительно улучшена геометрическая проходимость.

Herunterladen

YORUMLAR

  • Молодец всё кратко и ясно 👍

    Марципан АгафоновМарципан Агафонов12 gün önce
  • у меня исузу такая-же

    Елеусинов АсылбекЕлеусинов Асылбек2 aylar önce
    • Видео с D-Max против одноклассников: trvision.net/detail/video-7AzPcixTeIg.html

      Diyas ValikhanDiyas Valikhan2 aylar önce
  • Видать хреново всё, раз этот исудзу из всех утюгов рекламируют

    Михаил ZМихаил Z4 aylar önce
  • Такой большой а в сказку верит в межсервисный интервал 20000😂. Как раз через три года и рассыпится. Почему тайота прочная и долго ходит, потому что сервис интервал меньше. Вообще лучше до 7000 км сократить надо. Мерс и БМВ сыпятся тоже из-за этого сервис интервал 30000 км и более

    Lacosta MontanaLacosta Montana4 aylar önce
  • Все по делу. 👍

    Пчеловодство от и доПчеловодство от и до4 aylar önce
  • я вообще не увидел чего нет в тойоте что есть в исузу хотя досмотрел до конца кароче спс за рекламу

    Арчебальд АрчебальдовичАрчебальд Арчебальдович4 aylar önce
  • канешно исузу лучше тойоты ведь не может быть самая продаваемая марка в мире быть харошой или вобще лучшей странно что видео не назвали “новый убийца тойоты"

    Арчебальд АрчебальдовичАрчебальд Арчебальдович4 aylar önce
  • Случайно попал на ваш канал. Отлично поставленная речь плюс грамотный монтаж. Привет из Швейцарии

    speedportpcspeedportpc4 aylar önce
  • Исузу супер. У нас начали продавать в салонах

    Баходир БаходирБаходир Баходир4 aylar önce
  • Четкое видио все по делу.

    Сергей АрабскийСергей Арабский5 aylar önce
  • Обновленный Исудзу Д-Макс вообще огонь! А все потому, что теперь у него турбодизель 3 литра с коммерческого грузовика Эль, паспортный ресурс которого 700,000 км!!! И новый усиленный шестиступенчатый автомат собственной разработки. А межсервисный интервал те же 20,000 км. Все грузовички Эльф легко ходят за миллион км, так что Д-Макс вас никогда не подведет. Заметил еще, что в Европе Д-Макс используют дорожные службы почти всех стран, что тоже показатель.

    Ivan S.Ivan S.5 aylar önce
  • А че выбрать из новых пикапов 2020 года - Isuzu D-Max или Mitsubishi L200. Оба в новых кузовах? Помоги с выбором. Нравятся оба.

    mainhead888mainhead8885 aylar önce
  • Отличное видео про пикапы, и сравнение классное. Всё отлично.

    Сергей БулатошкинСергей Булатошкин6 aylar önce
  • Смотрю все сравнивают с хайлаксом. И л200 лучше, и исудзу. Короче надо брать хайлукс если все с ним сравнивают

    Andrey TishenkoAndrey Tishenko6 aylar önce
  • дорогой блогхер для блондинок наверное ваши обзоры очень интересные . извините но ваши обзоры пустые грустные непрофессиональные вердикт: видосики проплаченные для блондинок . честных обзоров у Вас дорогой юноша нет к сожалению .

    dgon sapelkindgon sapelkin6 aylar önce
    • Спасибо за активность на канале. Ютубу абсолютно все равно что вы пишите, но он поднимает рейтинг активности за любые ваши действия. А я уже давно перестал реагировать на действия не адекватных людей, как говорится: Собака лает, караван идет... ну-с, я поехал дальше!

      Diyas ValikhanDiyas Valikhan6 aylar önce
  • клиренс какой?

    Ваас МонтенегроВаас Монтенегро6 aylar önce
  • Несогласным остаётся только сопли утирать и гнусавить мантру: Исузу хуже тем, что она не Тойота... Других несектантских аргументов не существует.

    Игорь КалягинИгорь Калягин6 aylar önce
  • Говно а не машина все как и у Тойоты

    Влад МорковщенкоВлад Морковщенко6 aylar önce
  • Какой четкий русский язык. Снимаю шляпу.

    gosnarkokryshagosnarkokrysha7 aylar önce
  • Рахмет, Вам Диаз! Конкретные репортажи, и без воды. Я в свою фирму покупал только тойоты. Только раз главный инженер упросил ему бэху х6 купить, теперь головная боль как не за даром ее почти новую продать. Позавчера вот продал свою личную 55 камри, цену взял.Купил билет на 14 ноября в астану за б.у. хайлюксом, желая доплатить к деньгам от камри. Уже 9 месяцев как я пенсионер, поэтому интересуюсь старыми машинами. Посмотрел Вашу битву пикапов и меня заинтриговал исудзу.дмакс. Дело в том, что на фирме есть исудзу грузовик, трудяга отменный. Надежный аппарат. Задумался я. И билет на самолет невозвратный. Где в Казахстане официальный дилер. Могу из астаны проехать посмотреть и, возможно, купить.

    Dosan JuasovDosan Juasov7 aylar önce
  • 20 000 км ТО? на дизиле? при плохой солярке?

    Костя СтроительКостя Строитель8 aylar önce
  • обзор проплачен

    RedWaRRRedWaRR8 aylar önce
  • Хайлакс лучше

    Саня КамкинСаня Камкин9 aylar önce
  • Таёта много раз лучше чем Исузу. Это говорю я с жизненным опытом. А не просто так

    Aliksandr ImamovAliksandr Imamov9 aylar önce
  • Посмотрел твои видосы, очень понравились, лови подписку дружище, молодец, четко без воды.

    Иван КулибинИван Кулибин9 aylar önce
  • Спасибо за такой отличный обзор! Подпись! Машина ОГОНЬ

    Герман БаженовГерман Баженов9 aylar önce
  • Обзорщик молодец парень, супер обзор, только факты и подача материала супер! Подписываюсь!

    Виктор КазаковВиктор Казаков9 aylar önce
  • Тойота вещь ,а это......

    Владимир ТюлькубаевВладимир Тюлькубаев10 aylar önce
  • Денег нет ни на то не на другое, но взял бы Isuzu))

    Fox DurmanFox Durman10 aylar önce
  • После 6 лет владения рестайлингово 2012 года, думаю D max моя следующая машина.

    Дмитрий АнДмитрий Ан11 aylar önce
  • А клиренс у макса пониже будет

    Honor L19Honor L1911 aylar önce
  • На вторичке Исудзу тяжело продать

    Sergey efremovSergey efremov11 aylar önce
  • СПАСИБО БОЛЬШОЕ

    D MAX xgD MAX xg11 aylar önce
  • Isuzu хорошая машина просто надо уволить дизайнера

    Рустам РозакуловРустам Розакулов11 aylar önce
  • Тойота лучше

    Николай GoretovНиколай GoretovYıl önce
  • Лажа, мы с отцом на хайлюксе двигатель от экскаватора возили с Балхаша до Астаны (575км)

    Ерсултан ИсмагамбетовЕрсултан ИсмагамбетовYıl önce
  • Четко и лаконично о главном, профи обзор, очень приятно!

    Илья ГудковИлья ГудковYıl önce
  • D-Max вообще огонь!!! Посмотрел в Тае , что с ним тайцы делают, на слюну истек. Дождусь 3-шку и буду брать

    Dim FedosDim FedosYıl önce
  • На хайлаксе 2.7 бензин проехал 370000 и ещё езжу никаких вложении, замена масла бывало и 25 тыс проезжал, от севера на юг запада на восток проехал страну, никаких проблем. Рекомендую тойоту. Был опыт с ниссан, митсубиси с салона после 200тыс км начинаются проблемы, с исузу думаю такая же беда будет.

    NurzhanNurzhanYıl önce
    • Нуржан, в тайланде ежегодно продается 800 000 машин, из них каждая вторая это пикап. то есть это самая пикапизированная старана в мире, то есть уж кто-кто... а они знают в них толк. так вот у них №1 это именно isuzu D-max, почему так? Или они не ездят на них много? =)

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • про грузоподъёмность - это ограничение у Тойоты, чтобы влазить в какие то нормы. те причина тут виртуальная, этой проблемы нет. дизель для пикапа, конечно необходим, это факт. но если у вас такая стрёмная солярка, ваш Д-макс сдохнет, и что дальше? межсервисный интервал, даже 10т.км - завышен, лучше чуть раньше. особенно при городской езде, или вдруг нагрузки повышенные. а 20т.км, это просто бред. вы такими экономиями на масле, убьете движок, как раз к 120тысячам. те это рекламный довод. да, если по идеальной пустой трассе, тысячу туда, тысячу назад, иногда переключаясь с пятой на четвертую, да, 20т.км реально. в обычной эксплуатации, даже 10т.км - много. ИТОГО - Исузу прекрасен, не зря Тае, этих Дмаксов дофига. но поставьте его рядом с Хайлаксом 3л дизель, и все сразу ясно.

    Алексей СорокинАлексей СорокинYıl önce
  • Сейчас новая л200 вышла, сравни с таетой хайлакс: будет очень интересно!!!

    Samsung SamsungSamsung SamsungYıl önce
    • Ее нет в казахстане =(

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм

    Муаммар КаддафиМуаммар КаддафиYıl önce
  • Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм

    Муаммар КаддафиМуаммар КаддафиYıl önce
  • Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм

    Муаммар КаддафиМуаммар КаддафиYıl önce
  • TOYOTA HILUX легенда ! Ху»ня ваша исузу,нивара, амарок говно !

    Талгат МендыгалиТалгат МендыгалиYıl önce
    • А так братан блог отличный, видео ролики классные, постоянно смотрю не пропуская ваши видео, но не соглашусь вашей мнением, протестируйте трд 4 хайлюкс 2019 версию если будут варианты

      Талгат МендыгалиТалгат МендыгалиYıl önce
    • Катался на всех этих пикапах говно полное, понравилась HILUX 4.0 TRD EDITION TOYOTA TACOMA 3.5 trd, tundra 5.7 trd версия, вот настоящие короли бездорожья, а исузу нивара И так далее подражают своим лидерам... сравнивал все эти машины и останавился на хайлике трд 4 литр 2019 года, все окей

      Талгат МендыгалиТалгат МендыгалиYıl önce
    • чем докажете... аргументы, факты?

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Ну и зачем мне дизель? У нас дизель гавно, я лучше тойоту возьму и запчасти есть, а это не то!

    Ануар ДжумабаевАнуар ДжумабаевYıl önce
  • Видел в Тайланде эту машину. Очень понравилась. Огонь.

    Aset OrazkhanAset OrazkhanYıl önce
  • Кратко и по делу- респект,

    Андрей ЛеАндрей ЛеYıl önce
  • Это неуправляемый кусок дерьма

    JekaeslechoJekaeslechoYıl önce
  • У нас на дочернем предприятии на севере 7 хайлюксов,4 L 200 и 2 исузу.эксплуатируются в тяжелых условиях,низкие температуры,бездорожье. И это" тесты "не как у вас,поверьте. Так вот скажу вам ,ребята. 1 место хайлюкс,потом исузу. L 200 вообще больше брать не будем.

    Ron JeremyRon JeremyYıl önce
  • Диас - Димакс!

    Бейбіт МұратБейбіт МұратYıl önce
  • Если сравнивать исузу и хайлакс по трассе, то исузу гораздо уверенней держит трассу и проглатывает ямы и кочки нежели хайлакс. Хайлакс по трассе словно табуретка, особенно если сидишь сзади постоянно бьешься головой об верхнюю нескладную ручку. Да и расход топлива на исузу экономичнее чем на хайлаксе.

    Тимур ФадеевТимур ФадеевYıl önce
  • TD и QD эталон надёжности ! Изудзу геморой даже 90х

    NB 3800896NB 3800896Yıl önce
  • Исудзу всегда превосходил тойоту. Сам владел прадиком и бигхорном. Исудзу крепче и надежней !

    Мое видеоМое видеоYıl önce
  • Если это была не исузу а тойота то продавалась бы в лёт в кз !

    Н.П.Н.П.Yıl önce
  • Брать машину с дизелем в Казахстане не уместно. Первая причина это его цена,а второе его качество. Поэтому при перечислении "5 причин" что Исузу лучше халакс, причина наличия дизеля это скорее просто опция

    MrNostradamus1000MrNostradamus1000Yıl önce
  • Хороший текст, грамотная речь, ну нахрина так трести руками чувак, ты как будто сурдоперевод пытаешься невзначай показать!!!

    Роман ПоповРоман ПоповYıl önce
    • это я еще старался держать себя в руках.... =) но я работаю над этим. честно!

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Лучше этих двух моделей только Митсубиси Паджеро Спорт

    дакен дакентидакен дакентиYıl önce
    • Mephiles The Dark он сделан на базе Л 200

      дакен дакентидакен дакентиYıl önce
  • Что я только что посмотрел 😂😂ага хайлюкс в максималке бомба покатайся и ощути .

    Самоделкин ЯСамоделкин ЯYıl önce
  • Солярка сейчас стоит столько что смысла с дизельном автомобиле нет вообще, плюс ремонты дизеля в 1,5 раза дороже и проблемы с замерзанием топлива зимой и цена на зимнюю солярку вообще сверх разумных границ, друг, если ты солярку не производишь или не воруешь где то за бесплатно как делают работяги машинисты паровозов или экскаваторов , то ты ну это уже понимаешь что опять таки смысла в дизельном автомобиле нет вообще, не обоснованно приобретение. Для Европы было бы выгодно, с хорошей саляркой, по адекватным для них ценам, с еще и небольшой экономией по расходу, пустячек а приятно, так же с возможностью покупать запчасти и комплектующие по разумным ценам без цены за навар, растаможка и дорогу сюда, в общем все для нас не радужно для тех кто не подворовывает бюджет и не распродает недра страны, а те кто этим занимаются не возьмут себе пикап, разве что для охоты на какую нибудь краснокнижную дичь да еще и в не сезон , ну а для этого хорошо подойдет нафаршированный дорогой хайлюкс не на дизеле, а еще лучше подойдет тойота Лэнд крузер 70 в новом исполнении и с новым салоном, тоже на бензине.

    Konstantin MKonstantin MYıl önce
    • @Gambit старые мерсы 30 лет им уже и больше, многие еще в живом состоянии, новые такое не осилят, да уже ни одна из производимых марок этого не осилит. Несколько месяцев назад был скандал с подтасовкой экологичности выхлопа дизельных фольксвагенов, на этой волне были многотысячные отзывы дизельных фольксвагенов в сша , вроде как все автопроизводители Германии пришли к решению о остановке в ближайшее время выпуска дизельных автомобилей вообще, власти объявили о запрете на въезд в крупнейшие города Германии дизельного транспорта , об этом по ящику говорили несколько дней в новостях.

      Konstantin MKonstantin MYıl önce
    • @Konstantin M где запрет? первый раз слышу, ну и надежности нет щас что в старых мерсах что в новых, а дизеля у них хороши тоже)

      GambitGambitYıl önce
    • @Gambit новые мерсы да, дорогие, старые относительно дешевле и надежнее , но все равно в дизельном моторе больше смысла нет вообще из за цен, немцы вот вообще перестают выпускать дизельные моторы , запреты на въезд в черту города для дизельных автомобилей, к чему это придет ?

      Konstantin MKonstantin MYıl önce
    • @Konstantin M нуууу, мерсы сами по себе в обслуживании оч дорогие, ибо немцы епт, а вот данный аппарат в видео очень крепкий(судя по отзывам) и в обслуживании не очень дорогой

      GambitGambitYıl önce
    • @Gambit 4мя одной марки с самыми надежными и экономичными дизельными маторами в мире мерседес ом 601 и ом 617. Цена соляры убивает всякую выгоду, и стоимость ремонта в сравнении с бензиновым мотором тех же годов совсем убивает. Новые моторы по запчпстям в разы дороже.

      Konstantin MKonstantin MYıl önce
  • А Исудзу топливную колонку с приличным дизтопливом в комплекте прикладывает?

    az ecmbaz ecmbYıl önce
    • видимо у них есть секретные заправки с качественным дизелем, которыми так же пользуются дизельные BMW от официалов

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Паджеро с кнопкой полной блокировки всего, проходим как гелик, но в два раза дешевле. Гелинваген имеет сумасшедшую проходимость

    Valar MargulisValar MargulisYıl önce
    • @Diyas Valikhan Паджеро 3 литра бензин

      Valar MargulisValar Margulis10 aylar önce
    • Паджеро бензин, 3 литра, 2010 год, кнопка R/D Lock. В общем когда ее нажимаешь, все что есть колеса на панели, все они блокируются, и машина реально едет в дождь по степи, по колее, на обыкновенной полулысой трассовой резине! Был у меня LC-100 и LX-470, и Пикап Хайлакс дизельный. Вот Паджеро реально удивил, и плюс в том что на ходу ничего не боясь переключаешься. Стоковый говорят это как с завода, не люфтованный и без причендалов разных.

      Valar MargulisValar Margulis10 aylar önce
    • @Valar Margulis подскажите пожалуйста, что значит "стоковый", "в стоке" ?

      Андрей ЛазарьАндрей Лазарь11 aylar önce
    • Valar Margulis R/D lock это блокировка заднего дифференциала. Не знаю как вы ей блокируете все что есть

      АртемАртемYıl önce
    • @Diyas Valikhan был у меня Паджеро 2012 года, 3 литра бензин. Кнопка R/D Lock в середине панели. Блокирует все. Машина стоковая. Я был в шоке как она ездит через овраги в дождь. Был у меня и служебный Хеликс, и ездил на праворуком сюрфе. Но Паджик это нереальная проходимость. Такую в стоке видел только у гелика

      Valar MargulisValar MargulisYıl önce
  • Только последняя причина стоящая, остальные не очем, детские.

    OlOlYıl önce
  • Что то я на наших дорогах исудзу ну совсем не наблюдаю. Что не говори а народ голосует рублем.

    OlOlYıl önce
    • Олег, вы же наверно в России живете да? Скажите какой процент из общего объема продаваемых новых машин в 2018 году были пикапы? это я к вопросу "народ голосует рублем", доля пикапов ничтожно мала чтобы можно было так говорить. а вот в таиланде народ реально голосует рублем, в их случае батом. так как там за 2018 год было продано 840 000 новых машин, из которых 430 000 - пикапы. то есть каждая вторая. и вот у них знаете кто №1 среди пикапов (продажи) - именно д-макс! и это при условии что у них производятся toyota hilux, mitsubishi l200, ford ranger, nissan navara. то есть цены на технику одинаковые. народ выбирает исудзу, не тойоту... а уж они-то знают толк в пикапах получше любой страны бывшего СССР. пс: ни в одной стране мира нет такого спроса на пикапы, чтобы 50% из всех продаж были пикапы.

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Сразу за Игоря Николаева лайк.

    житель этой планетыжитель этой планетыYıl önce
    • Тест на возраст пройден успешно =)

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Вопрос рекламы очевиден. Не буду разводить срач в комментах, но сравнение глупое. Это равно, если сравнить Москвич иж пикап с л200, и кричать о том что Москвич выигрывает за счет стоимости, доступности обслуживания и дешивизне запчастей, поэтому в нем удобней и комфортней ездить))) Ису или Хай? Судя по армми Хайлаксов, Ису платит блогерам )))

    RUS RUSRUS RUSYıl önce
    • Просто информация для размышления. В Таиланде в 2018 году было продано 840 000 новых машин. Из которых 430 000 это были ПИКАПЫ. То есть каждая вторая новая машина продаваемая в Тайланде - пикап. Такого нет ни в одной стране мира! Никто не шарит в пикапах круче тайцев. Так вот у тайцев среди пикапов кто #1? А вот и нет! Не Toyota Hilux... а Isuzu D-Max! Странно, почему? А ну да, им тоже проплатили... =)

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Русская речь автора развита во сто крат лучше, чем у 95% коренных жителей РФ.

    я твой рот наоборотя твой рот наоборотYıl önce
    • спасибо, стараюсь

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Шелковый путь,ралли Дакар,поездка на Северный полюс,везде HILUX,и везде на первых местах,какой нахрен Isuzu!!!Toyota проверена временем,войнами,бездорожьем,холодом.Просто смешно эксперты блин!

    Dmitry BilibaDmitry BilibaYıl önce
    • Все перечисленное - это дело рук отдела маркетинга Toyota. Самая пикапизированная страна - Таиланд, где каждый второй продаваемый новый автомобиль - ПИКАП. Так вот там наибольшей популярностью среди пикапов пользуется именно D-Max. И это тот случай, когда люди выбирают кошельком, при этом используя пикапы по назначению. А не отталкиваются от того, что хотят им внушить маркетологи.

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Ага, а в нормальной грязи как эти имитации ведут? Уже только когда пробуксовка началась? В грязи достаточно малейшего проскальзования колёс и все, сел твой исудзу на брюхо

    Юрий КовтунЮрий КовтунYıl önce
    • Конечно можно искать крайности, и найти наиболее невыгодные условия. В той же грязи, если добавить чуть чуть воды, то замыленные колеса не дадут выехать даже с всеми тремя механическими блокировками. В данном случае речь про то, что на ДМаксе простой не подготовленный водитель, сможет чувствовать себя более уверенней за счет электроники, на Хайлаксе ему надо знать алгоритм включения задней блокировки, чтобы автомобиль стал более проходимым чем Дмакс. А профи, который знает как включается блокировка на Хайлаксе, он и на Дмаксе сможет проехать так, чтобы не застрять в грязи. Набрав больше хода перед препятствием. Как пример.

      Diyas ValikhanDiyas ValikhanYıl önce
  • Даже не знал что Исудзу делают что то подобное , в битве был приятно удивлён достойный аппарат и цена ниже чем у тойоты

    Yuuji SakaiYuuji SakaiYıl önce
Почему Isuzu D-Max лучше Toyota Hilux 2018?