200 HP 1.6 Dizel Golf DSG | 2.1 Bar 400 Nm Tork Stage 3 Yazılım | Big Turbo Düz Boru

1.6 Dizel Golf rafine ve gözde olduğu gibi modifikasyonlarla ekonomik performans aracına dönüşebiliyor. Sadece büyük turbo ve egzoz modifiyeleri ile 200 Beygirlik bir güce ulaşan DSG şanzımanlı Golf ile teste çıktık.

Herunterladen

YORUMLAR

  • @noyan hocam bu arkadasimizin bilgilerini kendi bilgisi dahilinde ulasabilsem cok iyi olacak benzer projeye girmeyi dusunuyorum simdiye uzun kullanim tecrubesi de olmustur arkadasimizin acaba numarami biraksam bana donus yapabilir msnz?

    Özkan ÖzdemirÖzkan Özdemir6 gün önce
  • Yag sicakligi 120 derece yine problem olmaz.

    Rudi GardenRudi Garden27 gün önce
  • Exos derecesi nekar cikiyor? Yani, turbobun önündeki derece? 800C°? 870C°? 900C°

    Rudi GardenRudi Garden27 gün önce
  • yağ sıcaklığına neden dikkat ediyolar?

    Video LobomoVideo LobomoAylar önce
  • Sıksa da gitsek dedim. Ne yalan söyleyeyim

    Winner NetworksWinner Networks2 aylar önce
  • Dostum hayırlı olsun. Ben de benzer setuplı bir golf yaptırmayı düşünüyorum. Egzoz muayenesi vakti gelince ne yapmayı düşünüyorsun? Beni en çok düşündüren bu konu.

    Ahmet ÖZKANAhmet ÖZKAN2 aylar önce
  • Biz burda avrupada co2 nox v.s. az ciksin diye götümüzi yirtiriyoruz bizim millet straight pipe, katsiz fln sürsün oh

    Caner ÖzdemirCaner Özdemir2 aylar önce
    • @Umut Güneş aynen...benim arabam türkiye de 35 binlira orda aynı arzaba 1000 euro..ya da yüzüne bakan yok.

      İbrahim Bora Kanatİbrahim Bora KanatAylar önce
    • Sen orda arabayı 3 te 1 i fiyatına alıyosun biz burda 3 katı pahalıya alıyoruz Bırakta bari bunu yapalım

      Umut GüneşUmut Güneş2 aylar önce
  • Dsg güm

    zaman yolcusuzaman yolcusu3 aylar önce
    • @Ulaş ULUHANLI DSG pat

      burak bburak bAylar önce
    • kafanı sikiyim :)

      Ulaş ULUHANLIUlaş ULUHANLI3 aylar önce
  • 1.4 ve 1.6 motor araçlarda DQ200/250 NM 2.0 ve üstü DQ380/380 NM max dayanım bunlarda umarım sorun yaşamazsın güle güle kullanırsın inş. bizim bir arkadaşta kiralamacı 10 kadar dsg araç vardı ilginçtir bazıları 150 bin giden 7 ileri var dedi kullanımlada alakalı ..

    Recep AkatınRecep Akatın4 aylar önce
    • Dq200 kuru kavrama dsg ler 400 nm torka kadar desteklemekte bu araçların stock hali 250 tork zaten 2.0 ve üstü araçlardakiler ise yağlı kavrama quattro q5 stock 400 nm yanlış bilgilendirme yapmayalım lütfen

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • @Kaan Erkan çok şanslısınız inş böyle devam eder

      Recep AkatınRecep Akatın3 aylar önce
    • Recep Akatın 173.667 km dsg 2015octavia dan selamlar:)

      Kaan ErkanKaan Erkan4 aylar önce
  • Araç güzel lakin siz düz boruları çaktıkça biz kanser oluyoruz..

    Panda AcimasizPanda Acimasiz5 aylar önce
  • Oooo selamunaleykum merabaaa hacııııı😎

    bilal 1199bilal 11995 aylar önce
  • Ya doktor bey, şu arabayı anlatırken doktor gibi bütün detayları konuşup sonra gaza basma. Video belli bir yerden sonra SIKMAYA başlıyor. Otobana çıktın bas gaza. Doğan kabak gibi😀😀😀

    suat ergunsuat ergun5 aylar önce
    • @Noyan biz sizi böyle de seviyoruz.

      suat ergunsuat ergun5 aylar önce
    • Bolca dış çekim mevcut. Bizim de bir farkımı olsun o kadar

      NoyanNoyan5 aylar önce
  • keske golf r spor direksiyonu koysaymış

    Baron ZemoBaron Zemo5 aylar önce
  • Kuru dsg şanzımana 400 nm tork güç vermek yakın zamanda şanzımanı patlatmak demektir!!! Türk usülü usta mantığıyla bişey olmaz demek akılsızca birşey olur adamlar bu işten para kazanıyor yaptığı işe kötü demez!!! Araçların güç değerleri mühendislik hesaplarıyla en uygun şekilde yapılır kafanıza göre yaptığınızda ben yaptım oldu diye bir mantık olamaz...yüksek motor hacminde dsg sistemi farklıdır bizim bindiğimiz 1.6 motorlardaki gibi değildir içerisinde 6 lt ye yakın yağ var kuru değil,kuru şanzıman olan dsg ye siz o kadar tork aktarırsanız aşırı ısınma yapar...ayrıca chip tuning yanına motor subapları krank mili soğutma sistemi ve arabanın freni gibi bir takım teknik değişiklikler yapılması lazım ucuz birşey değil sizin bu araç üzerinde yaptığınız şey motoru öldürüp arabayı haşat etmekten başka birşey değil bir heves için aracı berbat etmişsiniz...bu arada partikül filitresini falan boşaltmışsınız zehir saçar bu araba emisyon zamanı göstemelikmi partikül filitresi takacaksınız orasıda ayrı tabi

    Faruk DoğanFaruk Doğan5 aylar önce
    • Bu arada kuru kavrama dq200 dsg 400 nm ye kadar desteklemekte ayrıca araçta ekstra dsg yazılımı var çok bir sorun olmaz dsg yi ele almak çok basit stock 105 lik 1.6 tdi da da alırsın yazılımlıda da olay bilinçli kullanmak

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • Hocam cok uzun oluyor videoalar,biraz kısalt.

    Mehmet IncetanMehmet Incetan5 aylar önce
  • Dünyanın en gereksiz modifiyesi,dizel büyük turbo vs

    Mersoo İyidirMersoo İyidir5 aylar önce
  • Bu yazılımı ve kombinasyonu Tr’de ilk yapanlardan ve en iyi yapanlardan biri EMC Kürşat abidir. Eskiden RSA Ankara bayisi olduğu zamanda tahminen 2013 yılında kendi aracı olan Seat Leon(5F/mk3) 1.6tdi dsg üzerinde bu kombinasyonu dsg’yi kırmak pahasına uç limitlerde deneyerek bu kombini oluşturuyor. Tabi bunun bedelini dsg’siyle ödüyorda. Sonuç olarak başarılı verimli sonuca ulaşıyor ve sektörde bu işlemi en iyi yapanlardan birisi diyebilirim.

    Buğra ErtürkmenBuğra Ertürkmen5 aylar önce
    • Aynen

      Enes KayaçetinEnes Kayaçetin5 aylar önce
  • Dsg nekadar dayanabilecek 😉

    Lena LenaLena Lena6 aylar önce
    • [Alper'in_TRvision_Dozu] 120 binde ele almak derken siz kavramanın bitmesini sorun olarak görüyosunuz herhalde ancak şunu anlamalı ve bilmelisinizki kavrama biter ve değişir manuel vitesli araçlarda da baskı balata değişir değilmi baskı balata volan bunlar ortalama 90-100 binde bir değişen şeyler manuel arabada da sadece dsg çift kavramalı bir şanzıman yani 1 değil 2 debriyajı var ve bunlar tek parça birleşik halde adı da kavrama 100-120 bin km de bir kavrama + volan değişir bu bi sorun değil bu bi arıza değil olağan birşey manuelde baskı balata değişimi neyse dsg de kavrama değişimi o anlayalım artık şunu ve sorun arıza olarak görmekten vazgeçelim

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Herkes DSG mühendisi amına koyduğumun yerinde

      AN4N BACINAN4N BACIN3 aylar önce
    • 120.000 de alırsın kucağına.o meşur 150 nm tork da patlayan şanzımanın abisi dsg dir 😉

      [Alper'in_Youtube_Dozu][Alper'in_Youtube_Dozu]5 aylar önce
  • Kahrolsun güç alabilmek uğruna insanları son limitlerine kadar zorlamaya mecbur bırakan, yüksek hacimli motorları kullanmayı engelleyen vergi sistemimiz...

    Mustafa VuralMustafa Vural6 aylar önce
    • o vergiyi azaltsa sürümden kazanırlar yemin ediyorum herkes alır

      Meric MavisuMeric Mavisu6 aylar önce
  • Dsg nin içinden geçmek için birebir

    StrixGamerStrixGamer6 aylar önce
    • @Sabri emirhan Kirman manuel olsa sıkıntı olmaz ama DSG patlar

      burak bburak bAylar önce
    • @Sabri emirhan Kirman yanlışın var bunlar max 250 verimli çalışır

      mert demircanmert demircan2 aylar önce
    • Dsg sanıldığı kadar dayanıksız bir şanzıman değil o araçtaki dq200 kuru kavramalı dsg fabrikasyon 400 nm torka kadar destekliyor hiç bir modifikasyon yapılmadan 2006 yılında değiliz ilk nesil dsg değil bunlar yıl 2019

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • 400NM tork ne ya benim araç 143Nm tork 😁onuda 4.000rpm de veriyor

    Melih ÇobanMelih Çoban6 aylar önce
  • Merhabalar, aynı projeyi Kayseride bende yaptırdım.Bu tür projelerin sayısının artması gerçekten mutluluk verici millet olarak tabularımızı yıkıyoruz :) 1.6 Tdi Dsg gtd1449 vz ile 2.0 bar(Safe), Dpf iptali (İçini boşalttık dp ile alt devirlerde çok başınc kaybı oluyordu.), Egr iptali ve susturcularla beraber mevcut dyno verisi 205 beygir ve 390 tork aldık.Dumansız (Duman güç vermez.) bir şekilde son derece keyifli oldu. DSG zarar görmemesi için vites 1 ve 2de 400 tork limiti konuldu(Bunu tavsiye ederim.). Ek olarak kelebek iptali yapmanızı tavsiye ederim bir süre sonra kırabiliyor.(Yurt dışı forumlarda okumustum ve yapan kişide söylemişti).Ayrıca 3.5 spor yay takmanızda fayda var malum orjinal yaylar leylek gibi havada oldugu için dönüşlerde sıkıntı verebiliyor.(Yüksek hızlarda). Yakıt konusunda sakin kullanım (D) 5.5-6.0 litre arası, (S) modunda 7.5- 9.0 litrenin üstünü görmedim.Dsg konusunda 70.000 + km binen tanıdıklarım var sıkıntı yaşamadılar. Bu projenin tek dezavantajı kavramayı erken bitirme ihtimali (90.000 km değişim gerekebilir.), yağ bakımlarını 7.500 km de bir yapmanız gerekiyor. 0-100 7.5 sn (Çok sarmasına rağmen) 50-150 13.5 sn veri mevcut (2 kişi + kış lastikleri var, s modunda, tek kişi yaz lastikleri ve f1 ile 12sn görmeyi umuyoruz. ) top speed 259 gördüm. Verilerin hepsi Kayseri'de ölçülmüştür. Gerçekten çok mantıklı bir proje ama emin ellerde yapılması gerekir.Keyifli sürüşler.

    Ahmet Bilal ÜnalanAhmet Bilal Ünalan6 aylar önce
    • Aynen hocam sizin gibi bilen birisi ne güzel yorum yapmış ama ortalık komik yorum dolu.Gelgelelim dediğiniz herşeyi aynen yaptık bizde 400 limiti dp yerine boşaltma vs. aşırı hızlı sürekli kullanmadığımdan yay düşünmüyorum bana yetiyor.0-100dede bu kasa daha ağır olduğundan az sarıyor ve 2ye hemen atıp basıyorum 6 civarları ölçüyorum sizinde azalır. 100-200 15sn ölçtüm.Son hız çok deneyemedim ama rüzgarlı soguk bi gün 245 gördüm tahmınım 255 rahat yapar bu da...

      Enes KayaçetinEnes Kayaçetin6 aylar önce
    • Şanzımana tork kilidimi konuldu yoksa motor output' u mu programlandı? Bu konu ile ilgili nereden bilgi alabilirim, yardımcı olursanız sevinirim, teşekkürler!

      Önder YayaÖnder Yaya6 aylar önce
    • katkınız için teşekkürler

      NoyanNoyan6 aylar önce
  • abi 525 in değerleri daha yüksek sence hangisi daha hızlı?

    kfkckflf kglvkvgokfkckflf kglvkvgo6 aylar önce
    • Golf daha hızlı olur ağırlık farkından

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Stock 5.25xd dan 2 boy daha hizli

      Enes KayaçetinEnes Kayaçetin5 aylar önce
  • Tesekkurler

    Koray NidaKoray Nida6 aylar önce
  • Smoke motıon 1-2 yıl önce fiyatları ucuzken yapmıştı :D ayrıca Manuel de daha iyi oluyor dsg ile pek güven vermez.

    Adolf HitlerAdolf Hitler6 aylar önce
    • Bir de bu araba duman atıyor smoke motion un arabasında 0 duman

      HCYHCY5 aylar önce
  • yorumları okdugum da herkesın dılınde bi dq200 kavrama var . Arkadaslar dq200 benzinli 7ileri olanlarda var bu dizel . bunlar dq250. tork limitoru de 400 nm lere kadar çıkabılır . ezbere konusmayın . ayrıca dq200 lerde uzun vadede saglıklı kullanım ıcınde 320 nm ye çıkarılabilir . KARNINIZDAN KONUŞMAYIN

    evren trkazevren trkaz6 aylar önce
    • evren trkaz 1.6 tdi larda dq200 ve dediğin gibi 400 nm ye kadar destekliyor

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Buğra Ertürkmen dq200 kuru kavrama şanzıman fabrikasyon olarak 400 nm ye kadar desteklemekte fakat fabrika her koşulu( bakımsızlık kullanım tarzı ) düşünmek zorunda olduğu için önermiyor

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Doğukan Tezcan dq200 kuru tip dsg nin tork limiti 280 değil 250dir. Bu limit en sağlıklı ve sorunsuz çalışabileceği limitlerdir yazılımla 320-330 torka çıkanlar var evet onlarda max limitleridir yani bi ötesi ciddi sorunlar olabilecek seviyelerdir. Araştırabilirsiniz

      Buğra ErtürkmenBuğra Ertürkmen5 aylar önce
    • evren trkaz dq250 kodlu şanzıman 6 ileri ıslak kavramaya sahip dsgdir.2.0 tdi ve 2.0 tsi motora sahip vw ve seat marka araçlarda kullanılır.audi de aynı grupta olmasına rağmen motor yerleşim farklılığından dolayı bu şanzıman kullanılmaz.uzun vadede sağlıklı kullanım olması bir şanzımanın mukavemetini etkilemez.dq200 kodlu dsg-7 şanzıman 280 nm motor torkuna dayanıklıdır.280 üzeri şanzımana zarar vermeye başlar.320 yaptım bir şey olmadı demek mühendislik açısından bir şey olmadığı anlamına gelmez.ezbere konuşulmama konusunda size hak veriyorum lakin bunu sizin de uygulamanız gerek

      Doğukan TezcanDoğukan Tezcan6 aylar önce
  • 1.6 ve 2.0 dizellerin motor bloğu ayni. 1.6 da kol piston değişerek 2.0 olabiliyor. 2.0 dizelin egzoz manifoldu turbosu emme manifoldu birbirine uyuyor. Diye biliyorum.

    Yasin TokmakYasin Tokmak6 aylar önce
    • Bütün Araçlarda Hacim Büyütmek Veya Stroker Yapmak İçin Kural Krank+Kol+Piston 3 lüsünü Değiştirmek Şarttır Sadece Kol Ve Piston Değiştirerek Verim Alamazsınız Aksine Dez Avantaj Olur Saygılarımla..

      Poyraz Kemal34Poyraz Kemal346 aylar önce
    • Yasin Tokmak 1.6 tdi 2.0 tdi dan türetilmiş bir motordur.Ama silindir eksilterek yapılmamıştır.İkisi de 4 silindirlidir.Küçültmek için piston boyutlarıyla oynanmıştır.Bu yüzden pistonların da değişmesi gerekir.Bunun yanısıra balance shaftı gibi birçok parçaya da ihtiyaç olacaktır.

      Doğukan TezcanDoğukan Tezcan6 aylar önce
  • 17 dakika sonunda selamınaleykum

    TheFunkyairTheFunkyair6 aylar önce
  • Birkaç beygir için çevreye verdiğiniz zarara değiyor mu?

    BaranBaran6 aylar önce
  • Keşke bu video Smokemotion (Mehmet abi) ile gelseydi kendisi uzun zamandır big turbolu kullanıyor zaten ve çokta bilgili bu konularda

    Cumali KANMAZCumali KANMAZ6 aylar önce
  • Yazilim isini profosyonel olarak yapan arkadaslar daha iyi bilir, benim duydugum dsg li araclara yazilim yapanlar genelde 340 torkta sinirlandirir. Tabi bu istek meselesi.

    silah ve otomobilsilah ve otomobil6 aylar önce
  • 02:10 a bakın arkadaş dpf egr iptal diyor ancak turbonun sol yanındaki dpf değil mi? dpf nin içini mi boşalttınız, sebebi neydi ki :) downpipe yapıp dpf ve egr den kesin yollu kurtulurdunuz ve oem üründe sağlam olarak elinizde kalırdı. benim aracı bilen bilir insta hesabı big_tdi_cupra dır. gerçek bir big turbo deneyimi için girip bakabilirsiniz :)

    Erman TürkerErman Türker6 aylar önce
    • @Enes Kayaçetin emisyon ölçümünde değerleri boş dp ile tutturabiliyo musun :)

      Baybars BagdatliBaybars Bagdatli5 aylar önce
    • dp ile alt devirler daha kötü böyle katta duruyor ayrıca sök çıkar uğraşamam muayenelerde falan sıkıntı olmuyor.

      Enes KayaçetinEnes Kayaçetin6 aylar önce
  • Birde bilen varsa 4 silindir disel araç bu golf olabilir çift turbo yapilabilir mi arkadaslar bilen varsa sevinirim orn:bmv m550 düz 6 silindir 4 turbo yapmışlar.

    bilal 1199bilal 11996 aylar önce
    • Denemek lazım f10 550d 3 turbolu yeni kasa 550d 4 turbo

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • çok masraflı olur. büyük tek turbo daha fazla güç sağlar.

      1.7 dti1.7 dti6 aylar önce
  • Herkes bi atıp tutmuş 200 hp mümkün değil şanzıman 250 torktan fazlasını kaldırmaz diyede arabanın stock hali 250 tork zaten adamlar niye 250 torkluk bi araca maksimum 250 torku kaldıracak bi şanzıman koysun ayrıca big turbo ile 200 hp alındığının kanıtı smokemontionun kanalında mevcuttur ve gayet sağlıklı bi iş

    Mert KüçükMert Küçük6 aylar önce
    • 250 torka kadar olan araçlar için kullanılır.Tork dayanımı ise 280 nm dir.200 hp yaptık oldu işte kullanıyor demek halk dilidir.Herhangi bir bilimsel dayanağı yoktur.Mühendislik açısından bakarsanız kavramalar dayanamaz.Bunun yanısıra kavramalar olduğundan daha fazla torkla çalışmak zorunda olduğundan ısı yayılımı da artar.Bu sebeple mekatronik adı verilen kartın daha erken bozulmasına neden olur

      Doğukan TezcanDoğukan Tezcan6 aylar önce
    • onunki manuel ama

      Batikan KodakBatikan Kodak6 aylar önce
    • debriyaj kaçırıyor o araba sürekli

      Aksel SamogluAksel Samoglu6 aylar önce
  • Kaç zamandır merak ettiğim bir video dağ big turbo 200 üstü nasıldır diye merak edip duruyordum ellerinize sağlık kardeş kazasız belasız binin daha iyileri bizlerin olsun ins

    bilal 1199bilal 11996 aylar önce
  • Mehmet kardeşim tekdir @smokemotion🙏 yine basarılı bi çalışma, emege saygı

    Veli özVeli öz6 aylar önce
  • Hep alman otomobilleri bide cruze test etseniz

    Ersin GÜRBÜZErsin GÜRBÜZ6 aylar önce
  • Kürşad abinin eline sağlık @emc

    zero g hulkzero g hulk6 aylar önce
  • Tamamen sallama işler o araba 200 HP filan değil inşaat demirinden egzoz bağlanan araba da modifiye falan olmaz

    S E R H A T E R D E MS E R H A T E R D E M6 aylar önce
  • 7 ileri DSG ile leblebi tozuna donusucektir şanzıman .. turbo ile birlikte 6 ileri yağlı kavrama ile değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum yoksa bu arabada uzun sürede şanzımanı kucaklar ..

    umit tosunumit tosun6 aylar önce
  • benzinli golften daha çok verim alırdı.

    Azim bora DerAzim bora Der6 aylar önce
    • Benzinli araçta bu kadar tork alamazdı ben şahsen torku seviyorum kendi aracım 2cr yazılımlı 2.0 tdi a4 420 nm torka sahip diğer bindiğim güçlü benzinli araçlar bile 420 nm torktan sonra bana yürümüyomuş gibi geliyo ve araç daha rahat hızlanıyo yüksek torkla

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • @smokemotion net tokatlar çünkü o smokemotion

    Alpha OyuncuAlpha Oyuncu6 aylar önce
  • Abi bmw 318d sürüş testi yaparmısın

    ferman 46ferman 466 aylar önce
  • Araçı nerede modifiye yaptırdınız bilgi lütfen

    Malik LaçinkayaMalik Laçinkaya6 aylar önce
  • 2.0 gtd lerin 0-100ü 7.5 ken arkadaş nasıl benimki 6 saniyelerde diyebiliyor

    Fatih DemirağFatih Demirağ6 aylar önce
    • Güç farkı var birde ağırlık farkı var

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Fatih Demirağ o araç 184 ps bu 200 ve daha hafif

      Omer KocaOmer Koca4 aylar önce
    • Daha fazla beygir ve 1.6 motorun daha hafif olması arabayı hafifletiyor ve daha çabuk hızlanabiliyor diye düşünüyorum

      atakan baysanatakan baysan6 aylar önce
  • lan soy ismim noyan akrabayız ok by

    Musa NoyanMusa Noyan6 aylar önce
    • muhittin moyan keskin.

      1.7 dti1.7 dti6 aylar önce
  • neden sürekli manuel modda kullandınız ?

    EMRE AYYILDIZEMRE AYYILDIZ6 aylar önce
  • DSG yi kavlatır atar o beygir ve tork bence arkadaş bu işi zirvede bıraksın

    Ahmet OguzAhmet Oguz6 aylar önce
  • Smoke motion diye kanal var abi golf 7 ye yaptı aynı big turbo yu 260 la X5 kovalıyo fena gidiyor hafife alma big turboyu Smoke Motion ın instagram ve youtube kanalını ziyaret etmeni tavsiye ederim!

    Tevfik Eren GüngörTevfik Eren Güngör6 aylar önce
  • Bu kadar itici araç testi görmemiştim

    Mustafa ÖNALMustafa ÖNAL6 aylar önce
    • Bende kanka ya 😁

      KOPUKKOPUK6 aylar önce
  • Abi yılda 1 kere detay eşyaları gösteriyosun ne zaman çekicen detay ürünleri temizlik ürünleri filan teşekkür ediyorum

    mst sgtmst sgt6 aylar önce
  • Arabayi almis ama bilgiler hep eksik, kardesimiz merakli ama insaatta demir eksik biraz daha bilgilen

    Bilmem NeBilmem Ne6 aylar önce
  • Yazılımın rodajı olmaz. rodajda falan dedi şaşırdım yani birde şahsen alt devirlerdeki ölülük vs yazılım ile alakalı bunun dışında video çok eğlenceli olmuş elinize sağlık

    ÇAĞATAY ŞANALÇAĞATAY ŞANAL6 aylar önce
  • kuru tip dsg ve 400nm tork. Demir tozu pornosu:)

    supertoroismsupertoroism6 aylar önce
    • supertoroism dq200 400 nm e kadar destekliyo

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • Noyan seri üretimdeki tek kevlar luk firmasına ait hocam.onun da dayanımı 325nm tork

      Doğukan TezcanDoğukan Tezcan6 aylar önce
    • 😂😂😂

      Ali DokAli Dok6 aylar önce
    • Noyan para=gunumuz sartlari none

      Bilmem NeBilmem Ne6 aylar önce
    • @Noyan Gündelik kullanılan 4 silindirli bir araç için fazla iddalı değil mi? :) Yoksa çare çok

      supertoroismsupertoroism6 aylar önce
  • Yazılımın uzun vadede vereceği sorunları ve şanzımanı geçiyorum eyvallahta peki ya frenler abi ?

    Emre şenolEmre şenol6 aylar önce
  • Adam çoo itici istemese bile kırıyor adamı sahibini yok bu bunu

    Hamza BilalHamza Bilal6 aylar önce
  • Keşke böyle beygirleri çiftlikten alır gibi söylemeseler o beygir bu setupta imkansiz

    Kadir CankanKadir Cankan6 aylar önce
    • İmkansız değil stage 1 yazılımla 1.6 tdi ortalama 150-160 hp arası bir beygire ulaşıyor kondisyona bağlı olarak ve bu araçta gtd1449 golf gtd turbosu var orjinal 184 hp lik versiyonun turbosu yani bu setupla bu güç alınabilir

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
    • bu setupda 215hp ye kadar gözü kapalı alınabiliyor. bilip bilmeden deneyimlemeden yorum yapmayın. Instagram big_tdi_cupra hesabı bana ait girin bakın. bu videodaki arkadaş bilgisiz ve dp yapmamış ama yine %80 oranında iyi bir setup.

      Erman TürkerErman Türker6 aylar önce
    • Büyük turbo dediler hocam, 2,1bar basıldığında aktarılan güç o.

      sapere audesapere aude6 aylar önce
    • Ne alaka kardeşim araç orjinali 110 beygir sadece yazılımla 140-145 olur adam turbo değiştirdim diyor istese o turboyu dahada açarak + beygir alır

      tugay aslantugay aslan6 aylar önce
  • Tuzda kanser şüphesi tadındaki videolar çok bilgilendirici oluyordu. Bu tarz videolar gelmeye devam edecek mi ? @Noyan

    Kaan KılınçKaan Kılınç6 aylar önce
  • 1700de gelen big turbo gördük şahitlerimiz var.

    Mertcan KurtMertcan Kurt6 aylar önce
    • Yazılim önemlı yazarken oluşturduğu algoritmalardaki düzenleme yapılması lazim hazır paket yazılım yüklemelerinde geç geliyor turbo.

      zero g hulkzero g hulk6 aylar önce
  • ya reis egzozdaki o nervürlü demir ne? :D

    kaan alaybeyoğlukaan alaybeyoğlu6 aylar önce
  • 2-3 sene arabanın (hem motorun hem şanzımanın) anası ağlatılır, daha sonra yazılım aracın beyninden silinerek malum siteye ilan verilir: "Sahibinden zorlanmamış hatasız kusursuz Golf"

    CUMARTESİ SENDROMUCUMARTESİ SENDROMU6 aylar önce
  • bende 7.5 r-line var bunun tamponlar falan r-line degil sadece panjur r-line.ayrca dsg arabayı sürekli manuelde kullanmak hiç konforlu bi durum degil.Sorun açacak gibi gözüküyor.Umarım sorunsuz kullanırsın.

    jason ozjason oz6 aylar önce
  • esc sport da tam esp kapanmaz, çekiş kontrolü kapatır ve belli açıya kadar izin verir golf gti da olan özellikdir bu esc tam kapalı da yapılabiliyor. ama ESC sport tam kapalı değildir.

    Özcan KavlakÖzcan Kavlak6 aylar önce
  • Abone olundu like atıldı ❤️

    Gürkan GiceGürkan Gice6 aylar önce
  • 2. vitesten sonra manuelde kullanmanın bi farkı olmaz bence. Yarım kavrama yapmıyor 3-4-5...

    Serkan YükselSerkan Yüksel6 aylar önce
    • Daha çok devir çeviriyo gazlarken makbul olanı ya manuel mod yada s

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • arabayı sürekli manuelde kullanmak otomatik şanzımana sorun verir mi noyan abi ?

    Rekk LesRekk Les6 aylar önce
    • Vermez

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • 2.1 basınca plastik borular nasıl dayanıyor bu aracı yapan kişi tamamen baştn sağma yapmış bence

    Ebes BayrakdarEbes Bayrakdar6 aylar önce
    • Krank ta 2 bu tekerde değişiyor

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • Bir dizel için taa 2500 devirde uyanmasi çok geç ya.. bu dizelin avantajı nerde kaldı..

    YuceiYucei6 aylar önce
    • olması gereken 1700-1800 rpm arasıdır. setup da bir çok yanlış var zira

      Erman TürkerErman Türker6 aylar önce
  • Motora çok zararı var yazılımların oynanmasıyla. 1.6 litrelik bir motor 200 beygirle çalışırsa motor ısınır ve yanar (otobanda zorlanırsa)

    Daniel KönigDaniel König6 aylar önce
    • Yağ kaliteliyse hiç bir sorun olmaz stock 1.6 tdi lar otoban gazlamasında yağ sıcaklığı 120 dereceyi gören var bir sorun olmaz

      Sabri emirhan KirmanSabri emirhan Kirman2 aylar önce
  • Ufak tefek aksesuar ve opsiyon eklerse daha çok keyif alır bu araçtan.R line direksiyon koltuk ısıtma krom pedal vs...

    SerhatSerhat6 aylar önce
200 HP 1.6 Dizel Golf DSG | 2.1 Bar 400 Nm Tork Stage 3 Yazılım | Big Turbo Düz Boru